Xe Toyota gặp nạn vẫn không bung túi khí

Liên tiếp 2 xe gặp nạn, túi khí vẫn không bung

Ngày 25/5, liên tiếp 2 vụ tai nạn giao thông xảy ra trên địa bàn tỉnh Bắc Giang, liên quan đến dòng xe Camry và Fortuner của nhà sản xuất Toyota đến từ Nhật Bản.

Theo thông tin ban đầu, chiều 25/5, tại địa phận huyện Tân Yên (Bắc Giang) do buồn ngủ, tài xế xe Toyota Camry 2.5Q mang biển số 98A-XX209 đã không làm chủ tay lái, đâm thẳng vào đuôi xe tải biển số 98C-097.44.

Hậu quả, một nửa phần thân phía trước của Camry nằm gọn dưới gầm ô tô tải. Chiếc xe bị biến dạng nghiêm trọng phần đầu và nắp capô, nóc xe bẹp dúm, kính chắn gió trước và sau vỡ nát. Tuy nhiên, không có túi khí nào được bung ra sau cú va chạm cực mạnh.

Cũng trong ngày 25/5, tại địa phận tỉnh Bắc Giang, một chiếc Fortuner đã đâm vào cột điện ven đường, nhưng túi khí không bung. Rất may, cả 2 vụ tai nạn, không có thương vong về người.

Sau khi các hình ảnh liên quan 2 vụ tai nạn được đăng tải trên mạng xã hội, nhiều người tỏ ra băn khoăn về việc này.

Kỹ sư ô tô Lê Văn Tạch từng chia sẻ: “Những vụ tai nạn liên quan dòng xe Fortuner và Innova vẫn thường xuyên xảy ra khiến rất nhiều người chết và bị thương. Tôi đã phản ánh tới Cục Đăng kiểm Việt Nam từ tháng 3 năm 2011 về việc có khoảng hơn 60 nghìn xe Innova và Fortuner không đảm bảo kỹ thuật liên quan lỗi lệch áp suất dầu phanh. Nhưng đến nay Toyota Việt Nam mới chỉ thừa nhận 6.108 xe Innova J, tức là họ còn đang che dấu hơn 50 nghìn xe nữa. Mình muốn làm việc với Cục Đăng kiểm Việt Nam để làm rõ con số này nhưng đến nay vẫn chưa có cuộc họp chính thức nào diễn ra vì Cục Đăng kiểm hoãn với lý do Toyota Việt nam chưa cung cấp đủ tài liệu”.

Đầu tháng 4/2017 vừa qua, Toyota đã triệu hồi 23.157 chiếc Corolla Altis tại Ấn Độ do lỗi túi khí Takata.

Đợt triệu hồi này áp dụng cho các xe sản xuất từ tháng 1/2010 đến tháng 12/2012. Việc triệu hồi sẽ được tiến hành theo từng giai đoạn và chi phí lớn sẽ buộc hãng sản xuất túi khí Takata phải tìm kiếm nhà tài trợ.

Lỗi túi khí Takata bung quá lực làm văng các mảnh kim loại sắc nhọn vào người ngồi trên xe đã khiến ít nhất 16 người thiệt mạng, chủ yếu tại Mỹ, và hơn 100 người bị thương. Nhiều nhà sản xuất xe hơi sử dụng túi khí Takata do đó phải tiến hành triệu hồi hàng loạt xe. Đây là một trong những lần triệu hồi xe lớn nhất trong lịch sử ngành xe hơi, với số lượng lên đến hơn 100 triệu chiếc.

Chưa làm rõ nguyên nhân vì khách chưa yêu cầu?

Sau các sự cố tai nạn giao thông đáng tiếc nhiều năm qua, hãng Toyota đã trình làng phiên bản Fortuner 2017 thế hệ mới và cập nhật hàng loạt trang bị an toàn mới: Hệ thống ổn định thân xe VSC, hệ thống khởi hành ngang dốc HAC và hỗ trợ xuống dốc DAC, 7 túi khí, hệ thống kiểm soát tốc độ cruise control, khung xe GOA cứng cáp hơn, camera lùi... Có thể thấy rằng, những trang bị an toàn còn thiếu trên mẫu xe đời cũ đã được Toyota cập nhật với mẫu xe Fortuner 2017.

Tuy nhiên, biệt danh “thánh lật” của Toyota Fortuner vẫn chưa được xóa bỏ khi vừa mới ra mắt Fortuner 2017 đã ghi nhận liên tiếp 2 vụ tai nạn trong tháng 3/2017.

Khi được hỏi Toyota có tổ chức việc đánh giá chiếc xe bị tai nạn, xác định nguyên nhân xe không bung túi khí hay không? Nếu có, hãng có cung cấp thông tin công khai không? Nếu không đánh giá, lý do tại sao?

Đại diện của TMV cho biết, ngay sau khi nhận được yêu cầu của khách hàng hay cơ quan chức năng, TMV sẽ tiến hành các bước đánh giá, kiểm tra tình hình thực tế của chiếc xe, sau đó tổng hợp kết quả và gửi đến khách hàng đã khiếu nại cũng như các bên liên quan.

Như vậy, có thể thấy, đã nhiều vụ tai nạn xảy ra khiến xe Fortuner lật trên đường, không bung túi khí nhưng có thể do khách hàng – người bị tai nạn không yêu cầu nên TMV không điều tra xác định nguyên nhân để khắc phục, tránh xảy ra các trường hợp tương tự?

Theo TPO