Xóa bỏ xe “dù”, bến “cóc”: Gặp khó vì "thói quen xấu"

Sau khi xuất bến Mỹ Đình, Yên Nghĩa hay Giáp Bát (Hà Nội), dù đã được các cơ quan chức năng nghiêm cấm nhưng nhiều nhà xe vẫn bất chấp, di chuyển như “rùa bò”, ngang nhiên bắt khách. Tại tuyến đường Phạm Hùng (trước cổng bến xe Mỹ Đình), tình trạng đón trả khách diễn ra khá phổ biến. Nhiều lực lượng như Thanh tra giao thông, Cảnh sát giao thông liên tục phát hiện, kiểm tra và lập biên bản nhưng tình trạng này vẫn tiếp diễn.

“Một số nhà xe chạy tuyến Mỹ Đình có cả đại lý bán vé và khu vực tập kết hàng gần bến xe. Nhiều hành khách không vào bến bắt xe mà đi thẳng ra các khu vực này để chờ xe. Nhà xe cũng cho xe qua các khu vực này để bốc xếp hàng hóa và đón khách ngay dưới lòng đường khiến cho người dân khu vực xung quanh khá bức xúc. Nhiều khi tôi có việc đi qua khu vực này bị các xe dừng đỗ dưới lòng đường cản trở rất khó chịu”, anh Hà Văn Long (sống gần bến xe Mỹ Đình) cho biết.

Trong khi đó, tại tuyến đường Đại lộ Thăng Long, vành đai 3, dù cấm xe khách dừng đỗ đón trả khách nhưng không ít xe khách vẫn vô tư dừng đỗ, bắt khách trên đường giữa nhiều dòng phương tiện qua lại. Bến “cóc” này là nơi một số nhà xe tại Hải Phòng thường xuyên dừng đỗ để đón trả khách, lâu dần, tạo thành một thói quen khiến người dân thường xuyên ra đây đón xe mà không vào bến mua vé theo quy định.

Nghiêm trọng hơn, có thời điểm đã xuất hiện hiện tượng xe khách bất chấp nguy hiểm trả khách ngay trên đường cao tốc vành đai 3 trên cao. Việc dừng đỗ, đón trả khách trên tuyến đường trên cao khiến cho giao thông bị ảnh hưởng nghiêm trọng và tiềm ẩn nhiều nguy hiểm.

Theo kết quả thực hiện một số nhiệm vụ công tác tháng 4/2018 của Sở GTVT Hà Nội, công tác thanh tra, kiểm tra, xử lý vi phạm, đặc biệt là xử lý xe đón trả khách sai quy định đã thu được nhiều kết quả. Cụ thể, qua kiểm tra thực tế tình trạng xe dừng, đón trả khách sai quy định, Sở đã cơ bản giải quyết được 6 vị trí đón trả khách không đúng quy định gồm: Cổng trường Đại học Ngoại ngữ (đường Phạm Văn Đồng); trước tòa nhà Thăng Long (đường Khuất Duy Tiến); đối diện số 52 Phạm Hùng; đường gom trái Đại lộ Thăng Long (đoạn Lê Quang Đạo đến tòa nhà Thăng Long); Pháp Vân – đường 1B; gầm cầu vượt Đàm Quang Trung – Nguyễn Văn Linh.

Cũng theo thông tin từ Sở GTVT Hà Nội, từ ngày 5/4 đơn vị đã triển khai, điều chỉnh bố trí tổng số 70 vị trí chốt trực chống ùn tắc giao thông trong giờ cao điểm sáng và chiều. Trong đó, triển khai 60 chốt phối hợp chống ùn tắc giao thông, 10 chốt tại các bến xe liên tỉnh. Qua đó, lực lượng chức năng đã kiểm tra, xử lý vi phạm, lập biên bản 2.649 trường hợp, phạt tiền gần 4,3 tỷ đồng, tước giấy phép lái xe 307 trường hợp, tạm giữ 21 phương tiện…

Đại úy Trần Quang Chinh, Phó Đội trưởng Đội CSGT số 6 (Phòng CSGT - Công an TP Hà Nội) cho biết, ngoài những chiêu trò nhà xe đối phó với lực lượng chức năng, tình trạng người dân tự ý bắt xe khách dọc đường cũng là một trong những nguyên nhân dẫn tới việc các nhà xe chạy ì ạch, đón khách sai quy định. Nói cách khác, thói quen khó bỏ của một bộ phận hành khách là nguyên nhân gián tiếp dẫn đến tình trạng ùn tắc giao thông tại khu vực nội đô. Đây là điều kiện để các nhà xe đón trả khách sai quy định, nở rộ tình trạng xe “dù”, bến “cóc”. Để xử lý các vi phạm này, ngoài công tác bố trí cán bộ chiến sỹ chốt trực phân luồng giao thông, tổ chức tăng cường kiểm tra, xử lý ở các điểm vi phạm… thì một trong những phương cách góp phần xử lý dứt điểm tình trạng này là tăng cường xử lý “nguội” qua hệ thống camera.

Thanh Hà