Khánh Hòa đề xuất sớm triển khai cao tốc Nha Trang - Đà Lạt

Đèo Khánh Lê thường xuyên bị sạt lở vào mùa mưa, gây nguy hiểm cho các phương tiện lưu thông

Sau khi vụ sạt lở đất đá nghiêm trọng xảy ra trên đèo Khánh Lê tối 16/11 đè lên xe khách Phương Trang khiến 6 người tử vong tại chỗ, tỉnh Khánh Hòa đề xuất cần đầu tư xây dựng cao tốc Nha Trang - Đà Lạt trước năm 2030.

Theo đó, xuất phát từ nhu cầu cấp thiết về phát triển hạ tầng giao thông, tăng cường liên kết vùng và thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội giữa tỉnh Khánh Hòa và tỉnh Lâm Đồng.

Dự án tuyến đường bộ Cao tốc Nha Trang - Đà Lạt đã được UBND tỉnh Khánh Hòa và UBND tỉnh Lâm Đồng thống nhất, đề nghị Bộ tài chính, Bộ Xây dựng quan tâm, sớm trình Thủ tướng Chính phủ chấp thuận cho phép triển khai đầu tư xây dựng trước năm 2030 và giao UBND tỉnh Khánh Hòa làm cơ quan có thẩm quyền thực hiện Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường bộ cao tốc nêu trên.

Tuy nhiên, quá trình thực hiện còn vướng một số thủ tục nên chưa đủ điều kiện triển khai thực hiện dự án theo quy định.

Hiện trường vụ sạt lở nghiêm trọng tại đèo Khánh Lê, vùi lấp xe khách

Trong buổi làm việc giữa đoàn công tác do Phó Thủ tướng Hồ Quốc Dũng làm trưởng đoàn với UBND tỉnh Khánh Hòa về công tác triển khai ứng phó, khắc phục mưa lũ, sự cố sạt lở đất tại các đèo và một số khu vực trên địa bàn.

Ông Trần Hòa Nam, Phó chủ tịch UBND tỉnh Khánh Hòa kiến nghị Chính phủ xem xét, chỉ đạo các Bộ, ngành, Trung ương liên quan tiếp tục triển khai hoàn thiện các thủ tục để thực hiện dự án, nhằm góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội và đảm bảo an toàn giao thông trên tuyến đường huyết mạch này.

Hiện, Quốc lộ 27C là tuyến đường duy nhất nối Nha Trang với Đà Lạt. Trên tuyến có đèo Khánh Lê dài khoảng 30 km có địa hình quanh co hiểm trở, không thuận tiện cho các phương tiện vận chuyển trọng tải lớn. Quốc lộ 27C cũng thường xuyên xảy ra sạt lở vào mùa mưa bão.

Do đó, tỉnh Khánh Hòa kiến nghị sớm cho triển khai cao tốc Nha Trang - Đà Lạt được tỉnh đưa ra trong bối cảnh đèo Khánh Lê, đèo Khánh Sơn và một số khu vực trên địa bàn bị sạt lở, gây ra các vụ tai nạn. Chưa kể, lũ tại địa phương đã vượt mức lịch sử, nguy cơ rất cao tiếp tục xảy ra sạt lở đất tại vùng núi và sườn dốc.

Theo UBND tỉnh Khánh Hòa, đèo Khánh Lê hiện là tuyến đường đèo huyết mạch nối Nha Trang, tỉnh Khánh Hòa và Đà Lạt, tỉnh Lâm Đồng. Tuy nhiên, tuyến đường đèo này thường xuyên xảy ra sạt lở đất, đá khi có mưa lớn, rất nguy hiểm cho các phương tiện lưu thông, nhất là các phương tiện vận chuyển hành khách.

Trước mắt, UBND hai tỉnh Khánh Hòa và Lâm Đồng đề xuất đầu tư đoạn tuyến Nha Trang - Đà Lạt dài 80,8 km. Điểm đầu tuyến giao cao tốc Bắc - Nam phía Đông tại huyện Diên Khánh, tỉnh Khánh Hòa; điểm cuối giao với Quốc lộ 27C tại ngã ba Đarahoa, thành phố Đà Lạt cũ. Quy mô 4 làn xe hoàn chỉnh (chiều rộng nền đường 22 - 24,75 m), vận tốc thiết kế 80-100 km/h.

Trả lời kiến nghị của lãnh đạo tỉnh Khánh Hòa, Phó Thủ tướng Hồ Quốc Dũng cho biết Chính phủ đang có chủ trương xây dựng các tuyến đường bộ cao tốc nối Tây Nguyên với vùng Duyên hải Nam Trung Bộ. Do đó, UBND tỉnh Khánh Hòa cần sớm có văn bản đề xuất để Thủ tướng Chính phủ xem xét.

Hồng Quảng