Phát triển hạ tầng giao thông xanh và giảm phát thải khí nhà kính

Tọa đàm có sự phối hợp tổ chức cùng với Trung tâm Công nghệ Asphalt quốc gia Hoa Kỳ (NCAT), Công ty Nikko (Nhật Bản), Công ty Sakai (Nhật Bản) và Tập đoàn Tipco Asphalt-ADCo.

Thông qua tọa đàm này, các nhà khoa học, chuyên gia, cơ quan quản lý và doanh nghiệp sẽ cùng nhau chia sẻ tri thức, kinh nghiệm và giải pháp thực tế để đẩy mạnh ứng dụng công nghệ tái chế RAP cũng như các vật liệu bền vững khác trong xây dựng và bảo trì hệ thống đường bộ ở Việt Nam.

Các đại biểu tham dự Tọa đàm

PGS.TS Nguyễn Văn Hùng, Hiệu trưởng trường Đại học Giao thông Vận tải cho biết, trong bối cảnh Việt Nam hướng đến mục tiêu phát triển hạ tầng giao thông xanh và giảm phát thải khí nhà kính (Khí mê-tan, CO2), việc nghiên cứu, ứng dụng các giải pháp công nghệ vật liệu mặt đường bền vững là nhiệm vụ có ý nghĩa chiến lược. Nhà trường luôn sẵn sàng đồng hành cùng các doanh nghiệp và tổ chức quốc tế để lan tỏa các giá trị khoa học vì một hệ thống giao thông hiện đại và thân thiện với môi trường.

Tại hội nghị, GS.TS. Trần Hoài Nam, Phó Giám đốc kiêm Giáo sư Nghiên cứu tại Trung tâm Công nghệ Asphalt Quốc gia (NCAT) thuộc Đại học Auburn chia sẻ về vấn đề “Hỗn hợp bê tông asphalt tái chế với hàm lượng RAP cao sử dụng phụ gia tái sinh”.

Theo GS Hoài Nam, tại Hoa Kỳ, việc tái chế bê tông asphalt với hàm lượng RAP (Reclaimed Asphalt Pavement) cao đã trở thành một giải pháp quan trọng nhằm nâng cao tính bền vững và giảm chi phí trong xây dựng đường bộ. RAP là vật liệu asphalt đã qua sử dụng được thu hồi từ các mặt đường cũ, sau đó nghiền nhỏ và tái sử dụng trong hỗn hợp mới.

Việc tận dụng RAP không chỉ giúp tiết kiệm nguồn tài nguyên tự nhiên như nhựa đường và cốt liệu khoáng mà còn góp phần giảm phát thải khí nhà kính và chi phí vận hành.

Phương Thu