UBND tỉnh Đắk Lắk làm chủ đầu tư cao tốc Phú Yên - Đắk Lắk

Bộ Xây dựng thống nhất giao UBND tỉnh Đắk Lắk làm cơ quan có thẩm quyền tổ chức nghiên cứu đầu tư xây dựng tuyến đường bộ cao tốc Phú Yên - Đắk Lắk theo phương thức PPP (Ảnh minh họa)

Ngày 14/12, UBND tỉnh Đắk Lắk cho biết, Bộ Xây dựng vừa có công văn số 15068/BXD-KHTC về việc giao cơ quan có thẩm quyền nghiên cứu đầu tư tuyến đường bộ cao tốc Phú Yên - Đắk Lắk.

Theo đó, Bộ Xây dựng thống nhất giao UBND tỉnh Đắk Lắk làm cơ quan có thẩm quyền tổ chức nghiên cứu đầu tư xây dựng tuyến đường bộ cao tốc Phú Yên - Đắk Lắk theo phương thức PPP như đề nghị của UBND tỉnh Đắk Lắk.

UBND tỉnh Đắk Lắk triển khai công tác nghiên cứu đầu tư, bảo đảm phù hợp với điều kiện và tính chất của dự án; đồng thời báo cáo kết quả, đề xuất các vấn đề vượt thẩm quyền (nếu có).

Đồng thời, Bộ Xây dựng cũng đề nghị UBND tỉnh Đắk Lắk căn cứ Luật Đầu tư theo phương thức PPP, Luật Đường bộ, Luật Xây dựng và các quy định hiện hành khác để triển khai các thủ tục tiếp theo, bảo đảm tuân thủ pháp luật.

Trước đó, tháng 10/2025, UBND tỉnh Đắk Lắk đã có văn bản gửi Bộ Xây dựng về việc rà soát, báo cáo bổ sung phương án đầu tư xây dựng tuyến đường bộ cao tốc Phú Yên - Đắk Lắk.

UBND tỉnh Đắk Lắk kiến nghị Bộ Xây dựng xem xét, báo cáo Thủ tướng Chính phủ cho phép điều chỉnh tuyến đường bộ cao tốc Phú Yên - Đắk Lắk (CT 23) thuộc danh mục các tuyến đường bộ cao tốc trong Quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050, thành tuyến đường bộ cao tốc Đông - Tây tỉnh Đắk Lắk (CT 23); tiến trình đầu tư trước năm 2030.

Địa phương này cũng kiến nghị Thủ tướng Chính phủ chấp thuận phương án đầu tư tuyến cao tốc Đông - Tây tỉnh Đắk Lắk, đoạn từ cao tốc Bắc - Nam phía Đông đến Quốc lộ 14, theo phương thức PPP với tỷ lệ vốn nhà nước tham gia tối đa 60% sơ bộ tổng mức đầu tư; đồng thời giao cơ quan có thẩm quyền tổ chức thực hiện theo quy định tại Nghị định số 243/2025/NĐ-CP ngày 11/9/2025 của Chính phủ.

Trường hợp không có nhà đầu tư tham gia dự án theo phương thức PPP với tỷ lệ vốn Nhà nước tối đa 60%, UBND tỉnh Đắk Lắk kiến nghị Thủ tướng Chính phủ cho phép triển khai theo hình thức đầu tư công, tương tự như các dự án trong khu vực đang thực hiện (cao tốc Quy Nhơn - Pleiku, cao tốc Quảng Ngãi - Kon Tum), và có thể phân kỳ đầu tư để giảm áp lực cho ngân sách Nhà nước.

Để có cơ sở triển khai, UBND tỉnh Đắk Lắk đề xuất bổ sung dự án vào danh mục đầu tư từ nguồn vốn ngân sách Trung ương trong kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2026 - 2030.

Theo nghiên cứu sơ bộ, Dự án đầu tư tuyến đường bộ cao tốc Phú Yên - Đắk Lắk có tổng chiều dài dự kiến khoảng 122 km (điểm đầu giao với cao tốc Bắc - Nam phía Đông, điểm cuối giao với Quốc lộ 14); quy mô 4 làn xe hoàn chỉnh, có làn dừng khẩn cấp liên tục, bề rộng nền đường 24,75 m; tốc độ thiết kế 100 km/h.

Qua rà soát, tham khảo tính toán sơ bộ, tổng mức đầu tư dự án khoảng 30.980 tỷ đồng (chưa bao gồm lãi vay trong thời gian xây dựng); trong đó chi phí bồi thường, hỗ trợ và tái định cư là 3.366 tỷ đồng (dự kiến ngân sách địa phương tham gia 50%, tương tự dự án cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột, tương đương 1.683 tỷ đồng); chi phí xây dựng và thiết bị là 21.959 tỷ đồng; chi phí quản lý dự án, tư vấn đầu tư xây dựng và các chi phí khác là 1.757 tỷ đồng, chi phí dự phòng là 3.898 tỷ đồng.

Hồng Quảng