Cao tốc Cần Thơ - Cà Mau thông suốt mở trục phát triển cực Nam

Hoàn thiện trục giao thông chiến lược, phá thế độc đạo vùng cực Nam

Theo Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận, tuyến chính cao tốc Bắc - Nam phía Đông đoạn Hậu Giang - Cà Mau đã chính thức thông xe, qua đó hoàn thiện toàn tuyến cao tốc Cần Thơ - Cà Mau. Dự án có chiều dài tuyến chính 110,85 km, gồm hai dự án thành phần Cần Thơ - Hậu Giang và Hậu Giang - Cà Mau, quy mô 4 làn xe, tổng mức đầu tư hơn 27.520 tỷ đồng

Tuyến cao tốc Hậu Giang - Cà Mau chính thức thông xe vào trưa 19/1

Các phương tiện lưu thông trên tuyến với tốc độ tối đa 80 km/h, tối thiểu 60 km/h. Hướng từ Cần Thơ đi Cà Mau, xe di chuyển từ đầu tuyến kết nối đoạn Cần Thơ - Hậu Giang đến nút giao IC12 và ra khỏi cao tốc theo hệ thống biển báo. Chiều ngược lại, các phương tiện từ Cà Mau vào cao tốc tại nút giao IC12 để đi về Cần Thơ và các tỉnh trong khu vực.

Việc hoàn thành tuyến cao tốc này được xem là dấu mốc mang tính chiến lược đối với tỉnh Cà Mau, giúp địa phương thoát khỏi thế độc đạo về giao thông đường bộ vốn phụ thuộc chủ yếu vào Quốc lộ 1 và đường Hồ Chí Minh. Không chỉ rút ngắn thời gian di chuyển, giảm chi phí logistics, tuyến cao tốc còn tạo ra hành lang vận tải tốc độ cao, kết nối trực tiếp Cà Mau với trung tâm kinh tế TP Hồ Chí Minh và toàn vùng Đồng bằng sông Cửu Long.

Điểm cuối cao tốc Cần Thơ - Cà Mau tại nút giao tuyến Xuyên Á (xã Hồ Thị Kỷ), nơi hình thành điểm đầu cao tốc Cà Mau - Đất Mũi và trục kết nối Quản Lộ - Phụng Hiệp với Cảng hàng không Cà Mau.

Ở góc độ rộng hơn, cao tốc Cần Thơ - Cà Mau là mảnh ghép quan trọng hoàn thiện trục cao tốc Bắc - Nam phía Đông, nối liền một dải non sông từ Bắc vào Nam. Hạ tầng giao thông hiện đại không chỉ phục vụ phát triển kinh tế - xã hội, mà còn góp phần củng cố thế trận quốc phòng toàn dân, tăng cường bảo đảm an ninh, chủ quyền vùng biên giới và biển đảo Tây Nam.

Mở không gian phát triển mới, tái cấu trúc kinh tế dọc hành lang cao tốc

Cùng với việc thông suốt tuyến cao tốc, tỉnh Cà Mau đang chủ động điều chỉnh tư duy và cấu trúc phát triển theo hướng tận dụng tối đa lợi thế từ hạ tầng giao thông mới. Quan điểm xuyên suốt được xác định là giao thông đi trước mở đường, nhưng quy hoạch đô thị và công nghiệp phải đi cùng một nhịp, tránh tình trạng hạ tầng có trước nhưng không gian phát triển bị bỏ trống.

Ô tô lưu thông trên tuyến cao tốc Cần Thơ - Hậu Giang trong ngày đầu khai thác; lưu lượng phương tiện chưa đông, mặt đường thông thoáng, bảo đảm an toàn giao thông.

Theo định hướng này, tỉnh tập trung quy hoạch, khai thác quỹ đất dọc các tuyến động lực, gồm hành lang cao tốc Cà Mau - Đất Mũi, trục kết nối đô thị Cà Mau - đô thị Bạc Liêu và khu vực Vành đai 3 đô thị Cà Mau gắn với các nút giao cao tốc. Thay vì đầu tư dàn trải, Cà Mau lựa chọn cách tiếp cận phát triển theo cấu trúc không gian tuyến tính, lấy các nút giao làm hạt nhân hình thành các cụm công nghiệp, logistics và đô thị mới.

Song song với quy hoạch không gian, tỉnh xác định thu hút đầu tư phải dựa trên hệ sinh thái chính sách đồng bộ, không chỉ dừng ở ưu đãi thuế. Cà Mau đang triển khai chính sách “đất sạch chờ nhà đầu tư”, chủ động giải phóng mặt bằng tại các khu vực ưu tiên dọc cao tốc, đồng thời minh bạch hóa quy hoạch và danh mục dự án để giảm rủi ro pháp lý, rút ngắn thời gian chuẩn bị đầu tư cho doanh nghiệp.

Các phương tiện lưu thông trên cao tốc với tốc độ tối đa 80 km/giờ và tối thiểu 60 km/giờ, bảo đảm an toàn trong giai đoạn khai thác (Ảnh: Vân Du)

Định hướng phát triển của tỉnh tập trung vào công nghiệp sạch, công nghệ cao, chế biến sâu, gắn với lợi thế năng lượng tái tạo như điện gió, điện mặt trời. Cùng với đó là chiến lược đào tạo nhân lực tại chỗ, phát triển nguồn lao động chất lượng cao phục vụ logistics, dịch vụ biển và các khu công nghiệp mới, từng bước nâng tỷ lệ lao động qua đào tạo lên mức cao hơn trong những năm tới.

Việc cao tốc Cần Thơ - Cà Mau thông suốt vì vậy không chỉ rút ngắn khoảng cách địa lý, mà còn mở ra không gian phát triển mới, tạo tiền đề để Cà Mau chuyển mình từ “vùng cuối” thành một cực tăng trưởng mới của Đồng bằng sông Cửu Long, xứng đáng với vị thế địa đầu cực Nam Tổ quốc.

Hoàng Lân