Hà Nội khởi công tuyến đường sắt đô thị số 5

Phó Bí thư Thành ủy Hà Nội Nguyễn Trọng Đông dự và phát biểu chỉ đạo tại buổi lễ.

Báo cáo tại buổi lễ, Phó Trưởng Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội (MRB) Đặng Việt Trung cho biết, dự án đường sắt đô thị thành phố Hà Nội, tuyến số 5, Văn Cao - Ngọc Khánh - Láng - Hòa Lạc có tổng mức đầu tư 72.300 tỷ đồng, bằng nguồn vốn ngân sách kết hợp kêu gọi vốn của tổng thầu EPC.

Tổng chiều dài tuyến 39,585km, trong đó có 6,56km đi ngầm và 5,21km trên cao, 27,815km đi trên mặt đất, với 20 ga (6 ga ngầm, 12 ga mặt đất và 2 ga trên cao, trong đó có 8 ga trung chuyển).

Điểm đầu dự án tại khu vực đường Văn Cao giao với Hoàng Hoa Thám, kết thúc tại ga S20 (địa bàn xã Hòa Lạc và xã Yên Xuân). Tuyến đi ngầm đoạn phía trong Vành đai 3; đoạn đi dọc Đại lộ Thăng Long chuyển sang đi nổi và đi trên cao.

Phó Bí thư Thành ủy Hà Nội Nguyễn Trọng Đông phát biểu tại lễ khởi công

Tuyến số 5 có depot 1 tại xã Sơn Đồng và xã Dương Hòa, depot 2 tại xã Hòa Lạc; khổ đường 1.435mm, đường đôi; tốc độ thiết kế tối đa 120km/h (đoạn hầm 90km/h). Tuyến số 5 hình thành sẽ kết nối và trung chuyển hành khách với các tuyến đường sắt đô thị số 2, 3, 4, 6, 7, 8, cho phép hành khách di chuyển nhanh và thuận tiện từ khu vực ngoại ô vào trung tâm thành phố.

MRB chủ động nghiên cứu, cập nhật và lựa chọn các giải pháp công nghệ tiên tiến, phù hợp, bảo đảm hài hòa giữa yêu cầu hiện đại, xu thế phát triển khoa học - công nghệ của thế giới với điều kiện thực tiễn của Việt Nam; đồng thời tạo dựng nền tảng đồng bộ, hiệu quả cho việc triển khai các dự án đường sắt đô thị tiếp theo trong thời gian tới.

Các đại biểu thực hiện nghi thức khởi công dự án. Ảnh: Tuấn Khải

"MRB cũng sẽ phối hợp chặt chẽ với các bộ, ngành, địa phương và các nhà thầu thi công bảo đảm an toàn, chất lượng, đúng tiến độ; tuân thủ nghiêm các quy định về bảo vệ môi trường và đời sống dân sinh. MRB cùng tổng thầu phấn đấu triển khai dự án từ năm 2026, cơ bản hoàn thành xây dựng và lắp đặt hệ thống thiết bị vào năm 2029 và đưa tuyến đường sắt đô thị số 5 vào vận hành, khai thác từ năm 2030", ông Đặng Việt Trung thông tin.

Phát biểu tại buổi lễ, Phó Bí thư Thành ủy Hà Nội Nguyễn Trọng Đông nhấn mạnh, tuyến đường sắt đô thị số 5 là công trình hạ tầng chiến lược, có ý nghĩa quan trọng trong định hướng phát triển không gian đô thị và tổ chức giao thông bền vững của Thủ đô trong giai đoạn mới.

Mô hình đoàn tàu Tuyến đường sắt số 5

Tuyến được xác định là "xương sống" của khu vực phía Tây, kết nối trung tâm chính trị - hành chính Ba Đình với đô thị vệ tinh Hòa Lạc, góp phần giảm tải áp lực giao thông, tạo động lực phát triển kinh tế - xã hội và hình thành cấu trúc đô thị đa cực, hiện đại.

Phó Bí thư Thành ủy Nguyễn Trọng Đông đề nghị các sở, ngành, ban quản lý dự án, nhà thầu phát huy tinh thần trách nhiệm cao nhất; đồng thời mong Nhân dân Thủ đô tiếp tục đồng hành, chia sẻ, ủng hộ thành phố trong quá trình thi công. Tuyến đường sắt đô thị số 5 và các công trình khởi công sẽ mở ra giai đoạn phát triển mới cho Thủ đô Hà Nội hiện đại, bền vững.

Lê Trang