Quảng Ninh: Khánh thành thông xe cầu Bắc Luân 2 Việt - Trung

Dự án xây dựng cầu Bắc Luân 2 được phê duyệt với mục đích giảm tải lưu lượng giao thông qua cầu Bắc Luân 1, thúc đẩy hợp tác thương mại, du lịch giữa tỉnh Quảng Ninh và Khu tự trị dân tộc Choang (Quảng Tây, TQ).

Phó Thủ tướng Thường trực Trương Hòa Bình và các đại biểu dự lễ khánh thành cầu Bắc Luân II

Cầu Bắc Luân II có vị trí cách cầu Bắc Luân hiện tại khoảng 3,2km về phía hạ lưu. Cầu được xây dựng vĩnh cửu bằng bê tông cốt thép và bê tông cốt thép dự ứng lực. Kết cấu cầu chính dạng vòm bê tông cốt thép có khẩu độ nhịp 105m là cầu có khẩu độ vòm lớn nhất Việt Nam. Khổ thông thuyền 50 x 7m (sông cấp III), ổn định với động đất cấp 7, mặt cắt toàn cầu rộng 27,7m. Chiều dài toàn cầu là 618m, trong đó chiều dài cầu về phía Trung Quốc thi công là 463,5m, cầu về phía Việt Nam thi công là 154,5m. Tổng mức đầu tư phía Việt Nam hơn 336 tỷ đồng.

Trên cơ sở Hiệp định giữa hai bên, Khu tự trị Dân tộc Choang Quảng Tây đã tiến hành khởi công xây dựng cầu phía Trung Quốc từ ngày 1/4/2014; tỉnh Quảng Ninh đã tiến hành khởi công xây dựng cầu phía Việt Nam từ ngày 22/11/2014.

Đây là cầu vòm bê tông công nghệ mới, được đội ngũ cán bộ kỹ thuật cầu đường Việt Nam thi công vượt tiến độ, đạt chất lượng theo thống nhất với nước bạn Trung Quốc. Sau khi hai bên Việt Nam - Trung Quốc hoàn tất các thủ tục về thông quan hàng hóa, hành khách tại cầu Bắc Luân II sẽ nâng tầm phát triển kinh tế thương mại giữa hai tỉnh Quảng Ninh - Quảng Tây nói riêng và Việt Nam với Trung Quốc nói chung, đặc biệt là chuẩn bị hình thành Khu hợp tác kinh tế song phương giữa hai bên tại khu vực đầu cầu Bắc Luân II; kết nối Khu cửa khẩu kinh tế Quốc tế Móng Cái với Khu thí điểm khai phát trọng điểm quốc gia Đông Hưng, cũng như giao thương giữa hai nước Việt Nam - Trung Quốc và khu vực Đông Bắc Á. Cầu Bắc Luân II cũng sẽ kết nối với hệ thống đường cao tốc phía Việt Nam là Hà Nội - Hải Phòng - Hạ Long - Móng Cái với hệ thống đường cao tốc phía Trung Quốc.

Đây là sự kiện có ý nghĩa quan trọng cải thiện điều kiện giao thông, xúc tiến xây dựng Khu mậu dịch tự do, Khu hợp tác xuyên biên giới Đông Hưng-Quảng Ninh. Dưới sự chỉ đạo của cơ quan hữu quan 2 bên, sẽ sớm xây dựng hạ tầng khu cửa khẩu, đưa sự hợp tác toàn diện đi vào chiều sâu giữa Quảng Tây và Quảng Ninh nói riêng, Trung Quốc – Việt Nam nói chung.

Hiện tại, hạng mục đường dẫn cầu dài 3,5km đã hoàn thành. Đường dẫn này có điểm đầu tại Km3+810,351 cầu Bắc Luân II, điểm cuối tuyến nối với tỉnh lộ 335 tại Km2+230, được đầu tư từ 2 nguồn vốn (800m đầu tuyến được đầu tư từ nguồn vốn nhà nước do Sở GTVT làm chủ đầu tư; 2,7km còn lại do nhà đầu tư Công ty CP Tập đoàn Đầu tư Phát triển An Đắc thực hiện theo hình thức BT). Quy mô tiêu chuẩn kỹ thuật đường cao tốc với 4 làn xe cơ giới, 2 làn xe thô sơ, vận tốc thiết kế 80 km/h.