Từng bước vận hành hiệu quả hệ thống đường sắt đô thị

Phá kỷ lục của đường sắt Cát Linh - Hà Đông

Sáng 8/8, đoạn trên cao tuyến đường sắt đô thị Nhổn - Ga Hà Nội với chiều dài 8,5km, từ ga S1 - S8 đã chính thức đưa vào khai thác, phục vụ Nhân dân.

Thống kê từ Công ty TNHH MTV Đường sắt Hà Nội cho biết, hết ngày đầu tiên lượng khách đi tàu đã phá kỷ lục của đường sắt Cát Linh - Hà Đông với 34.184 lượt hành khách sử dụng.

Trước đó, tuyến đường sắt đầu tiên của Hà Nội đã dừng lại ở 25.680 hành khách trong ngày đầu vận hành. Điều đặc biệt là đoạn tuyến Nhổn - Cầu Giấy chỉ dài có 8,5km, với 8 ga; trong khi tuyến đường sắt đô thị số 2A Cát Linh - Hà Đông dài 13,1km với 12 ga. Mặt khác, ngày đầu tiên tuyến Nhổn - Cầu Giấy đi vào vận hành là ngày thường.

TS Vũ Hồng Trường, Tổng Giám đốc Công ty TNHH MTV Đường sắt Hà Nội nhận định: “Lượng khách đi tàu Nhổn - Cầu Giấy phần lớn là người dân có nhu cầu đi học, đi làm. Điều đó cho thấy lượng hành khách trên tuyến này có khả năng sẽ đông hơn hẳn tuyến số 2A. Công tác vận hành, quản lý rất thành công, đảm bảo an toàn và sự hài lòng cho hành khách. Từ sớm tại các nhà ga, công tác vận hành được nhân viên nhà ga, lái tàu, nhân viên an ninh… thực hiện thuần thục. Từ khâu bán vé, lên xuống tàu… đều được tự động hoá".

Hết ngày đầu tiên lượng khách đi tàu đã phá kỷ lục của đường sắt Cát Linh – Hà Đông với 34.184 lượt hành khách sử dụng

Hành khách di chuyển bằng tàu điện Nhổn - Ga Hà Nội đa dạng nghề nghiệp, với đủ các độ tuổi nhưng đều có chung cảm giác hài lòng. Trong hàng nghìn hành khách đó, không ít người đã ngay lập tức sử dụng tàu điện Nhổn - Ga Hà Nội làm phương tiện đi làm, đi học, và khẳng định sẽ trung thành với đường sắt đô thị.

Được biết, trong 15 ngày đầu tuyến đường sắt đô thị Nhổn - Ga Hà Nội đi vào khai thác thương mại, toàn bộ hành khách được phục vụ miễn phí.

Trong ngày đầu tiên, hành khách lên tàu chủ yếu là người dân đi trải nghiệm, chưa có nhiều người là cán bộ công chức, nhân viên văn phòng đi làm, sinh viên đi học bằng phương tiện này.

Đại diện Hanoi Metro cho biết, Hà Nội đang xây dựng đề án dùng một vé điện tử để có thể sử dụng các loại hình giao thông công cộng khác nhau.

Công ty sẽ kết hợp với Sở Giao thông vận tải Hà Nội và các đối tác đẩy nhanh việc triển khai tích hợp vé điện tử dùng chung, từ đó hành khách sẽ có nhiều trải nghiệm tiện lợi, an toàn.

Giảm ùn tắc và tai nạn giao thông

Tuyến đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội được thiết kế đáp ứng yêu cầu về công năng, kỹ thuật và thẩm mỹ cao. Đoạn trên cao được vận hành từ Nhổn đến Cầu Giấy bao gồm 8 ga từ S1 đến S8, lần lượt là các ga: Nhổn, Minh Khai, Phú Diễn, Cầu Diễn, Lê Đức Thọ, Đại Học Quốc Gia, Chùa Hà, Cầu Giấy.

Hành khách có thể tiếp cận nhà ga trên cao bởi 4 lối lên xuống từ 4 hướng trên vỉa hè ở hai bên đường. Hệ thống thang bộ, thang cuốn và thang máy tiện lợi cho cả người khuyết tật, người cao tuổi, phụ nữ mang thai và trẻ em.

Hành khách di chuyển bằng tàu điện Nhổn - Ga Hà Nội đa dạng nghề nghiệp, với đủ các độ tuổi, nhưng đều có chung cảm giác hài lòng

Các nhà ga trên cao có thiết kế tổng thể hình cánh chim hòa bình. Mái kết cấu dạng chữ V với độ dốc tương đối lớn để có thể "tự làm sạch" khi trời mưa. Mặt bên của công trình nhà ga có sự kết hợp hài hoà giữa thảm cây xanh, hệ lam hắt chống nắng bằng vật liệu nhôm đúc nguyên khối và các tấm kim loại không gỉ đã được gia công tạo hình, đảm bảo sự thông thoáng cho khu vực công cộng của nhà ga.

Việc nạp tiền vào thẻ có thể được thực hiện thông qua các ứng dụng ngân hàng hoặc trực tiếp tại quầy bán vé. Mỗi nhà ga trên cao còn được thiết kế hình ảnh riêng để quảng bá, tôn vinh văn hóa của Thủ đô. Mọi lối lên khu vực đi tàu đều có biển chỉ dẫn. Công tác phòng cháy chữa cháy cũng được hoàn thiện và trải qua nhiều khâu kiểm tra nghiêm ngặt.

Việc đầu tư sớm, vận hành hiệu quả hệ thống đường sắt đô thị sẽ nâng cao tỷ trọng vận tải hành khách công cộng, giảm phương tiện giao thông cá nhân, từ đó đem lại hiệu quả tích cực trong phát triển kinh tế - xã hội, giảm thiểu ô nhiễm môi trường, ùn tắc và tai nạn giao thông cho thành phố Hà Nội.

Hà Đông