Hạ tầng đồng bộ tạo động lực bứt phá kinh tế biển

Giao thông - mạch máu của phát triển kinh tế biển

Theo Quy hoạch tỉnh giai đoạn 2021 - 2030, tầm nhìn 2050, Bà Rịa - Vũng Tàu đặt mục tiêu hình thành hệ thống giao thông đa phương thức gồm đường bộ, đường sắt, đường thủy và hàng không. Về đường bộ - các tuyến Quốc lộ 51, 55, 56, 51C và ĐT994 kết nối khu công nghiệp, đô thị, cảng biển và logistics.

Cao tốc Biên Hoà - Vũng Tàu khi đi vào hoạt động sẽ tạo cho hệ thống giao thông đồng bộ, thúc đẩy kinh tế biển Bà Rịa - Vũng Tàu phát triển

Về đường thủy, tuyến vận tải nội địa và ven biển kết nối Cái Mép - Thị Vải với các tỉnh Đông và Tây Nam Bộ được đầu tư. Cảng cạn Phú Mỹ hoạt động tạo chuỗi logistics khép kín - tăng hiệu quả khai thác cảng nước sâu.

Về đường sắt, tuyến Biên Hòa - Vũng Tàu dài khoảng 84 km được quy hoạch, kết nối khu công nghiệp với cảng biển - liên kết đường sắt Bắc - Nam và hướng tới quốc tế qua Campuchia. Sau năm 2030, dự kiến phát triển ba tuyến đường sắt đô thị: tuyến ven biển Vũng Tàu, tuyến Vũng Tàu - Long Hải - Hồ Tràm - Bình Châu và tuyến Vũng Tàu - Bà Rịa - Phú Mỹ.

Về hàng không - tỉnh có sân bay Vũng Tàu phục vụ dầu khí và Cảng hàng không Côn Đảo công suất khoảng nhiều nghìn lượt/năm. Theo quy hoạch - sân bay Côn Đảo sẽ nâng cấp thành cấp 4C, công suất lên đến hàng triệu hành khách/năm.

Hiện hữu, trong hơn một thập kỷ qua, Bà Rịa - Vũng Tàu đã có những bước tiến ấn tượng về hạ tầng giao thông, hình thành mạng lưới kết nối đồng bộ cả đường bộ, đường thủy, đường sắt và hàng không.

Quốc lộ 51 tuyến đường huyết mạch nối TP Hồ Chí Minh với Vũng Tàu đã được nâng cấp, mở rộng, giảm đáng kể thời gian vận chuyển hàng hóa và hành khách. Dự án cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu đang được đẩy nhanh tiến độ sẽ tiếp tục rút ngắn quãng đường từ trung tâm vùng kinh tế trọng điểm phía Nam đến các cụm cảng và khu công nghiệp ven biển của tỉnh.

Song song đó, tuyến đường ven biển Vũng Tàu - Bình Châu được hoàn thiện đã mở ra trục du lịch và logistics quan trọng, kết nối các khu nghỉ dưỡng cao cấp và các điểm đến du lịch biển với hệ thống cảng nước sâu. Cầu Phước An đang hoàn thiện đánh dấu kết nối, phát triển logistics Bà Rịa - Vũng Tàu với các tỉnh trong khu vực Đông Nam Bộ.

Đường thuỷ kết nối Vũng Tàu - trung tâm Hồ Chí Minh đang là một lựa chọn cho nhiều du khách

Hạ tầng đường thủy cũng được đầu tư đồng bộ, đặc biệt tại cụm cảng Cái Mép - Thị Vải, một trong 19 cảng trên thế giới đủ điều kiện đón tàu container trọng tải trên 200.000 tấn. Năng lực thông quan hàng năm của cụm cảng này liên tục tăng trưởng hai con số, trở thành điểm trung chuyển hàng hóa quốc tế quan trọng bậc nhất khu vực Đông Nam Á.

Hệ thống bến bãi, kho cảng và dịch vụ logistics quanh khu vực cảng cũng phát triển mạnh, hình thành chuỗi giá trị khép kín từ khâu tiếp nhận, lưu trữ đến phân phối hàng hóa. Điều này không chỉ nâng cao vị thế cạnh tranh của BR-VT trong chuỗi cung ứng toàn cầu mà còn giúp giảm chi phí vận tải, tăng hiệu quả cho doanh nghiệp xuất nhập khẩu.

Hạ tầng đồng bộ, nhiều lĩnh vực “kinh tế biển” phát triển không ngừng

Kinh tế biển BR-VT không thể tách rời ngành năng lượng. Trong những năm gần đây, BR-VT tiếp tục đẩy mạnh đầu tư vào các dự án năng lượng mới: điện khí LNG, điện gió ngoài khơi và năng lượng tái tạo. Việc xây dựng hạ tầng đồng bộ cho khai thác, chế biến và truyền tải năng lượng đã giúp BR-VT duy trì vai trò “thủ phủ năng lượng” quốc gia, đồng thời đóng góp quan trọng cho an ninh năng lượng của cả nước.

Các khu công nghiệp chuyên sâu phục vụ ngành năng lượng và dịch vụ hậu cần dầu khí như Phú Mỹ 3, Cái Mép… cũng được quy hoạch bài bản, gắn kết chặt chẽ với hệ thống cảng biển.

Ngoài ra, những năm qua, BR-VT chú trọng đầu tư hạ tầng phục vụ du lịch như mở rộng và nâng cấp các tuyến đường ven biển, chỉnh trang đô thị ven biển, cải thiện hệ thống cấp thoát nước và xử lý rác thải. Các dự án khu nghỉ dưỡng cao cấp tại Vũng Tàu, Hồ Tràm, Long Hải, Côn Đảo ngày càng thu hút lượng lớn nhà đầu tư trong và ngoài nước.

Hạ tầng đồng bộ thúc đẩy kinh tế biển của khu vực BRVT phát triển bền vững

Sự phát triển đồng bộ của hạ tầng giao thông tạo điều kiện để ngành du lịch biển - đảo của khu vực BR-VT nâng tầm, hướng đến các thị trường cao cấp và từng bước trở thành điểm đến tầm cỡ khu vực.

Động lực chiến lược của TP Hồ Chí Minh

Thành công của BR-VT trong phát triển hạ tầng kinh tế biển không chỉ nhờ nguồn vốn đầu tư lớn mà còn xuất phát từ tầm nhìn chiến lược và chính sách hợp lý. Tỉnh BR-VT trước đây đã ưu tiên quy hoạch hạ tầng gắn với bảo vệ môi trường biển, ứng phó biến đổi khí hậu và phát triển bền vững. Mô hình hợp tác công - tư được đẩy mạnh, huy động hiệu quả nguồn lực xã hội hóa vào các dự án hạ tầng lớn như cao tốc, cảng biển, khu công nghiệp

Đặc biệt, các chính sách ưu đãi về đất đai, thuế và thủ tục hành chính đã tạo môi trường đầu tư thông thoáng, thu hút các tập đoàn trong và ngoài nước. Sự phối hợp chặt chẽ giữa chính quyền, doanh nghiệp và cộng đồng đã giúp các dự án hạ tầng quan trọng triển khai nhanh chóng, tạo đòn bẩy phát triển đồng bộ cho toàn bộ nền kinh tế biển.

Với hệ thống hạ tầng ngày càng hoàn thiện, khu vực Bà Rịa - Vũng Tàu đang giữ vai trò cửa ngõ hàng hải quốc tế quan trọng, đồng thời trở thành động lực tăng trưởng mới của TP Hồ Chí Minh và cả vùng Đông Nam Bộ. Từ những giàn khoan dầu khí ngoài khơi đến các cụm cảng nước sâu hiện đại và những khu du lịch cao cấp ven biển, tỉnh đã khẳng định vị thế trung tâm kinh tế biển hàng đầu Việt Nam.

VĂN QUÂN