Tiền đề, động lực để Bình Dương phát triển kinh tế - xã hội

Thông tin từ UBND tỉnh Bình Dương cho biết, địa phương đã thống nhất triển khai đề án xây dựng tuyến đường ven sông Sài Gòn, tổng chiều dài toàn tuyến khoảng 98,2km, sẽ định hướng kết nối với đường song hành Vành đai 3, Vành đai 4, ĐT744 và một số dự án đang triển khai trong hành lang đường ven sông: Cụm cảng An Sơn, An Tây, Phú Cường Thịnh…

Tuyến đường ven sông Sài Gòn có điểm đầu tại rạch Vĩnh Bình (phường Vĩnh Phú, TP Thuận An), điểm cuối tại thị trấn Dầu Tiếng (huyện Dầu Tiếng), đi qua các thành phố: Thuận An, Thủ Dầu Một, Bến Cát và huyện Dầu Tiếng.

Trong đó, đoạn qua TP Thuận An dài 13,6km với quy mô lộ giới 32m, có 6 làn xe, hướng tuyến bám theo đường đê bao sông Sài Gòn hiện hữu (cách bờ sông từ 20-40m). Đoạn qua TP Thủ Dầu Một dài 16,7km với quy mô lộ giới từ 14 - 32m. Đoạn qua TP Bến Cát dài 27,9km với quy mô lộ giới từ 28 - 36,5m. Đoạn qua huyện Dầu Tiếng dài 39,79km với quy mô lộ giới 32m.

Sông Sài Gòn đoạn qua tỉnh Bình Dương (Ảnh: Đình Trọng)

Đường ven sông Sài Gòn sẽ rút ngắn thời gian di chuyển đến TP Hồ Chí Minh, góp phần thu hút nguồn nhân lực chất lượng cao; đồng thời góp phần cải tạo cảnh quan bờ sông, bảo tồn sinh thái, chống ngập.

Theo lãnh đạo Sở Xây dựng, hiện sở đang dự thảo “Kế hoạch tổ chức đầu tư xây dựng đường ven sông Sài Gòn trên địa bàn tỉnh Bình Dương” trình UBND tỉnh xem xét. Trong đó, đối với các đoạn chưa đầu tư được đề xuất thành 2 phương án xây dựng từ nguồn vốn đầu tư công hoặc nguồn vốn xã hội hoá của nhà đầu tư, gồm: Dự án cảng Bà Lụa, dự án khu vực phát triển đô thị Chánh Nghĩa, dự án khu vực phát triển đô thị Tân An.

Đối với đoạn giáp ranh Thuận An đến đường ven sông Sài Gòn, UBND TP Thủ Dầu Một đã lập và trình Sở Kế hoạch - Đầu tư thẩm định báo cáo đề xuất chủ trương đầu tư Dự án Xây dựng đường ven sông Sài Gòn giai đoạn 3 (từ rạch Bảy Tra đến rạch Bà Lụa) với tổng kinh phí dự kiến khoảng 3.864 tỷ đồng từ nguồn ngân sách tỉnh (trong đó, chi phí đền bù, giải phóng mặt bằng khoảng 1.031 tỷ đồng, phần thu hồi biên khoảng 2.523 tỷ đồng, xây dựng đường giao thông khoảng 310 tỷ đồng).

Đối với đoạn từ cầu Bà Cô đến cầu Ông Cộ, dự kiến xây dựng đoạn từ cầu Bà Cô đến hết ranh Dự án khu vực phát triển đô thị Tân An bằng nguồn vốn xã hội hoá của nhà đầu tư dự án. Đoạn còn lại từ ranh dự án đến cầu Ông Cộ kết nối với đường ven sông địa phận TP Bến Cát bằng nguồn vốn đầu tư công (giai đoạn sau năm 2030).

Trung tâm thương mại dịch vụ Bạch Đằng - một trong những khu đô thị ven sông Sài Gòn tại TP Thủ Dầu Một (Ảnh: Nguyên Thảo)

Đường ven sông Sài Gòn đoạn qua địa bàn TP Thủ Dầu Một tiếp giáp với đoạn qua địa phận TP Thuận An tại rạch Bà Lụa và kết thúc tại cầu Ông Cộ; đi qua địa bàn các phường: Phú Thọ, Chánh Nghĩa, Phú Cường, Chánh Mỹ, Tương Bình Hiệp và Tân An. Tuyến đường đã được triển khai thi công hoàn chỉnh và đưa vào sử dụng 3,2km.

Hiện, TP Thủ Dầu Một đang triển khai thi công 3,9km (đường Nguyễn Văn Cừ), đoạn tuyến còn lại chưa đầu tư, bao gồm: đoạn từ rạch Bà Lụa (ranh Thuận An) đến rạch Bảy Tra (giáp đường ven sông Sài Gòn giai đoạn 1) có chiều dài khoảng 2,2km và đoạn từ cầu Bà Cô đến cầu Ông Cộ có chiều dài khoảng 7,8km.

Theo ông Võ Văn Minh, Chủ tịch UBND TP Thủ Dầu Một, tuyến đường ven sông Sài Gòn sẽ là một trong các tuyến đường giao thông trọng điểm kết nối vùng để góp phần phát triển kinh tế - xã hội của tỉnh nhằm hiện hóa quy hoạch tỉnh: "Phát triển hành lang sông Sài Gòn là một trong những động lực phát triển trong vùng động lực phía Nam - phát triển giao thông liên kết vùng kết nối những khu vực trọng điểm, tăng cường phát triển cơ sở hạ tầng, tạo không gian công cộng, phục vụ giao thông và phát triển đô thị dọc tuyến sông…".

Hoàng Lân